수성 언더코팅(28만원) + 이너왁스(10만원)
떡칠닷컴 남양주점. (카드결제 221,000원 + 재난지원금 159,000)
작업시간 대략 4시간.
이미 녹이 조금 발생한 상태라서, 이너왁스만 도포 할려다가, 저렴한 비용으로 언더코팅 가능하다 하여 진행 하기로 함. 신차 상태에서 하는게 가장 좋지만, 어쨋든 언더코팅 해놓으면 어차피 녹은 쓰는데 그걸 3~4년 정도는 진행은 늦출 수는 있기에... 그것만으로도 가치는 있지 않을까 함.
녹 부분 처리나 이너왁수 도포 부분등 정말 괜찮다 싶은 만족스러운 정도는 아니다. 수성이라 해도 도포된 두께도 얇다. 저렴한 가격이므로 어쩔수 없는 거라 보며, 그 가격 수준인듯 하다. 중고차에 굳이 폴리머등 비싼것 까지 할 필요는 없지.. 아무튼, 따로 플루이드필름 사서 틈새 부분은 추가 도포 하는게 좋을듯 하다.
그런데, 1번 머플러 연결부 까만데 저긴 매연이 새어 나온건가...?..
상태 체크 점검 필요..
2020/08/30 얼라이먼트 5차 진행.
남양주 타이어 헌터. 55,000원 (재난지원금 사용)
기존 똑 같은? 장비로 했던것과 여기서 했던것의 측정값이 다른데, 같은 장비? 인듯한데 얼라이먼트 점 마다, 토우 뿐만 아니라 캠버,캐스터 값까지 다르다. 이전까지 수차례 측정에서 캐스터 값이 양쪽 차이가 좀 있었는데, 여기서는 대칭이다.. 도대체 어떤게 정상인지.... 아무튼...
△ 기존 측정에서는, 캐스터값 차이가 있었는데, 여기서 측정은 거의 양쪽 대칭값 (교정전)
△ 기존(타이어프로 킨텍스점, 4주전) 0점 설정된걸 다시 측정하니, 값 차이가 있음 (교정전)
아무튼, '남양주 타이어 헌터' 에서는 조향각 초기화 까지 같이 해주는 곳이라 하여 찾아간 곳이고, 얼라이먼트/조향각초기화 후, 전보다는 쏠림이 더 줄었고 고속주행시 좌후 미세 핸들링 반응히 훨씬 안정적이 된것 같다.
얼라이먼트 효과라기 보다는, 얼라이먼트 핸들 영점과 조향각 영점을 최대한 맞췄기 때문으로 판단하고 있다.
아직도 미세하게 오른쪽으로 더 헐겁게 돌아간다는 느낌이 있긴 한데, 이젠 더 이상 돈/시간 쓰고 싶지 않고 걍 타는게 낫겠다 생각중... 더 해봐야 하나....?.... ㅎㅎㅎ
장거리/고속도로등 주행 테스트 결과는, 여전히 오른쪽으로 미세하게 쏠리는, 그리고 왼쪽 꺾을땐 텐션이 높고 오른쪽 꺽을땐 텐션이 별로 없어서 어렵지 않게 꺽이고... 이런 현상 여전함.. 이번 얼라이먼트 후 핸들도 살짝 오른쪽으로 꺽일려고 함.
9/4. 타이어 위치 순환 교체 다시 해봤으나.. 확실하게 타이어 문제는 아닌것으로 결론지어야..
현대 모비스 파노라마 썬루프 구리스
81685 3S000 / 28,620 원
신에츠 G40M 이나, G501 등 모두 실리콘 구리스 인데, 고무나 플라스틱 부분에 발라도 되지만, 선루프 레일에는 안바르는게 좋다.
현기차의 썬루프 레일은, 알루미늄 레일이며 위아래 알루미늄 끼리 맞닿는다. 그래서 윤활이 없으면, 금속끼리 긁는 소리가 발생한다.
[주요 도포 위치]
파노라마 썬루프가 잘 안닫히는 현상 대부분은, 2열 위 고정 유리면 옆에 고무 사이로, 1열 이동용 지지용 철막대가 이동한다. 그게 안쪽 안보이는 레일을 따라 움직인다. 가장 문제가 되는 부분이 바로 이부분이며, 미술용 붓등을 이용해서 고무로 덮인 틈새 안쪽까지 구리스를 바르고, 고무 사이에도 발라서 고무와 철막대 마찰을 줄여준다.
위에 2가지 신에츠 구리스를 도포해 본 결과, 신에츠 그리스는 선루프 "알루미늄 레일" 에 맞지 않다 !!! (알루미늄 뿐만 아니라 다른 금속에도 바르는건 별로다)
신에츠 설명에는 금속에도 가능하다고 되어 있지만, 이걸 바르면 윤활 증가가 아니라, 오히려 금속 마찰이 엄청 높아져 썬루프 작동이 중간에 멈추게 된다. (신에츠나 루브르의 고무용 구리스는 썬룹 고무 부분에는 가능)
현기차의 순정용 파노라마 썬루프 전용 구리스 도포를 해야, 알루미늄 레일 부분이 원활해 진다. 점도에서도 신에츠는 높고, 현기차 순정 구리스는 그보단 좀더 낮은듯 함..
소량으로 저렴하게 팔면 좋을텐데, 몇십대에 발라도 남을 정도로 양이 엄청 많다.
역대 최대 계속된 장마 후, 몇일 비가 안오니깐...
대신 열대야가 찾아왔다 !!
그리고...
금요일 부터 다시 비가 연속 온다는 예보다! 비 지겹다! ㅎㅎㅎ
일산 타이어프로 킨텍스. 66,000원.
하체가 사고나 충격으로... 캠버,캐스터가 손상된거 아니면... 단순히 쏠림등의 이유로 얼라이먼트 맞추고자.... 일산에서 멀리 살고 있다면, 굳이 시간내서 일산 까지 갈 필요는 없는, 모든 얼라이먼트 가게에서 작업하는 토우 맞추는 그정도 작업만 한다.. MDPS 조향각 센서 영점 초기화 되냐고 물어봤는데 그런거 없다고 해서, 얼라이먼트만 받고 나옴..
역시나 1차 동네 근처 티스테이션(헌터)에서 했던것과 차이는 없었고, 동일하게 오른쪽으로 미세하게 쏠린다.
두곳다 얼라이먼트 장비는 "헌터" 이다. 몇시간, 비용 들여서.. 괜히 멀리 간것 같다.. 아깝다...
[수정전]
3차에서 했던 얼라이먼트로 인해서, 바퀴가 좌우로 미끌리면서 주행하는 현상은 없어졌다. 토우-인 으로 과하게 세팅된한 느낌이 들었는데 역시 나의 체감 느낌이 정확히 맞았다...
정상범위 초과한 부분이, 3차 얼라이먼트(헤스본) 가게에서, 수정했던 부분인데, 그대로 다시 그 부분만 문제 있는 상태로 체크된 것.
[수정후]
제조사가 영점값을 공개하고 있는데, 얼라이먼트 장비마다 그 영점을 다르게 잡는다니.... 오늘 한것도 그게 진짜 제조사에 맞춘 영점인가? 라는 의문은 사라지지 않는다... 도대체 어떤 얼라이먼트 장비를 믿어야 하는지 원...
호프만 장비 있는 곳에서 해봐야 하나?.
일단, 월요일에 블루핸즈에서 조향각 초기화를 다시 해봐야 할듯..
8/10 블루핸즈에서 조향각영점센서 초기화
(얼라이먼트시 핸들 수평 마킹하여, 그각대로 초기화)
